最快的本田和大众甲壳虫从邦纳维尔盐滩出现

法拉利或迈凯轮徽章的汽车经常超过200英里/小时(322公里/小时)的标记,但本田和大众汽车并没有那么多。当然,从技术上讲,大众对于200多个对话并不陌生,因为布加迪,兰博基尼和保时捷这样的集团品牌,但“甲壳虫”通常不是大众汽车公司所提到的。但本月,大众甲壳虫和本田都已经超过200英里每小时,在世界上最快的汽车中签下了自己的名字。

###HondaS-DreamStreamliner###

日本的本田RD去年开始寻求陆地速度记录,推出了“邦纳维尔速度挑战赛”,并选择了16名志愿者来建造和实现一种称为本田S-Dream的流线型。

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我们在上个月的速度周2016年看到了S-Dream,这是令人印象深刻的陆地火箭,它的前端高出地面起泡,然后下降到更大的机身的数字式多色涂层。

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根据它的外观,我们立即认为S-Dream可能有机会获得最快的“速度周班轮”,然后再发现它,而不是依赖于四-图-hp,锤击V8引擎,你可以找到最快的世界纪录-流线型,本田设计的S-Dream创造了一个更加适度的660cc单位的世界纪录-t帽子只有0.66升的排量,这也恰好是一辆车所允许的最大排量-日本可爱,古怪的小型车。

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本田从S660跑车的660cc三缸发动机开始,将其打破,并将其打造成为四轮子弹提供动力超过200英里/小时的烘烤沙漠盐。

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“车队仔细地重新调查了S660发动机的每个部件并更新了其中的许多部件,包括气缸体,活塞,曲轴和阀门,希望能够哄骗它的功率超过三倍。设计,“本田RD解释说。“诸如用钢制单元和加强连杆替换下块的附加物使得该单元具有承受记录运行所需的刚性,并且该车在前往美国之前在日本完成了几次试运行。”

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S-Dream今年早些时候将太平洋跳到了美国,并在准备正式的时间记录时立刻遇到了相当大的障碍。驾驶员HikaruMiyagi无法正确地看透小挡风玻璃,并且无法将S-Dream直接指向白色海洋上的BonnevilleSaltFlats。

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因为本田是一个作为全球汽车设计和制造的现代化时代的一部分,它并不需要将汽车一直运回日本,而是在加利福尼亚本田表现发展公司重建挡风玻璃和周围结构,然后返回盐滩。赶上速度周。

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外观时尚的S-Dream和一丝不苟的本田RD车队将它推向起跑线,给像我们这样的旁观者留下了深刻的印象,但速度周对于本田而言平安无事。它确实让汽车多次以240英里/小时(386公里/小时)的速度发射,但它并没有像希望的那样取得破纪录的成功(SCTA记录的燃料流线型发动机有J[0.508至0.753升]发动机以266.561英里/小时/429公里/小时的速度行驶。在我们看到的情况下,S-Dream起飞并加速超过230英里每小时,但由于某种问题而在中途停止。

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速度周之后接到了迈克库克的BonnevilleShootout邀请,这是一个非常不同的陆地速度赛事,其菜单是由国际汽车联合会(FIA)批准的汽车和世界纪录。摩托车国际摩托车联合会(FIM),是SpeedWeek的SCTA监管国家记录中完全独立的记录。

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